发型的选择对颜值的影响那可不是一般地大，很多人随着年纪的变化都会开始改变自己的发型和头发长度，比如年轻时候大部分女孩子都喜欢长发，上年纪之后，不少女人都喜欢短发。但五六十岁女人适合“短发”还是“长发”？这个问题并没有一个肯定的答案，还得具体分析，才能找到适合自己的造型~
题图|视觉中国
m.soukeigoukaku100.xyz“BBA豪华车到底值不值得买”这个话题，在往时很长一段时辰，粗野在各个互联网社区激励网友混战。
一部分网友会用建设参数来阐述豪华车存在极端高的品牌溢价，他们时时嘲谑“BBA车型最值钱的等于车标”；另一部分网友则用品牌形象、车身想象、真皮内饰等细节来阐述，豪华品牌价廉物美。
岂论网友们若何争论，但豪华车的消耗者少量皆不浑沌，他们照旧会用脚投票遴选BBA，BBA也在很万古辰一直抢占40万-50万豪华车型的销量名次榜。因为系数东谈主皆不成否定，购买BBA品牌更有颜面。
然则，购买BBA等于买了个车场地嘲谑，正在成为新动力时期的现实。
最新数据线路，问界M9发布半年大定也曾粗疏10万辆，并已流畅9周得回周销量第一，力压奥迪A6L、驰骋E级以及良马5系，坐稳50万以上豪车销量第又名。这意味着，BBA豪华品牌的销量也曾被同等价位的国产新动力汽车品牌卓绝。
这么的转变，还要从消耗者购买豪华车所追求的颜面到底是什么提及。
在经济学上，这种为颜面支付溢价的行径叫作念炫夸式消耗，即通过超出实用和活命所必需的挥霍性消耗向他东谈主展示我方的资产财力和社会地位。
本色上，炫夸式消耗是通过更稀缺的体验来营造高等感。
自从汽车走进中国平方家庭以来，体验的高等感一直由BBA界说，包括想象、酣畅、性能等多个方面，但皆是机械硬件层面。但跟着汽车工业的老成，这种机械层面高等感也曾不再稀缺——三秒级零百加快、真皮座椅等豪华车的建设在40-50万元级别的国产新动力车上皆不错找得到。
咫尺，除了机械硬件层面的体验除外，豪华体验还包括软件的补强以及智能化带来的综合体验感擢升，豪华车的体验变得更有温度，也更个性化。智能化带来的驾乘体验成了新的稀缺品，也在再行界说豪车。在新的本领海浪下，国产新动力汽车品牌反应速率更快，居品革命上也愈加斗胆，这些改变得回了消耗者新一轮用脚投票的契机。
其实，值钱的并不是车标，而是稀缺营造出来的高等感。恰是在语音操控、智驾领航、一键停车等智能座舱和智能驾驶本领带来的全新稀缺体验眼前，原来代表颜面的豪华车失容了不少。
BBA没变，变的是消耗需求
杰兰路于本年4月针对问界M9首批车主开展新车用户画像调研更直不雅的响应了豪车消耗的变化。
调研线路，问界M9首批车主平均家庭年收入税后92万，多从事制造业、批发和零卖业，其中有不少企业家、通顺员、明星，越过90%比例为家庭用车增、换购，豪华品牌增、换购占比达5成。值得防备的是，增、购起首中还存在一定比例保时捷718、驰骋GLE AMG等高性能车主。这些车主也曾体验过BBA，对豪华车的了解满盈多，也享受过BBA豪华车带来的颜面，在更换新车时愈加求实。
和这个变化相干联的趋势是，传长入二线豪车价钱大跳水，部分车型跌幅越过50%。在传统豪华品牌车主倒戈潮中，以BBA为代表的传统豪车价钱体系正不才滑，三家车企总体均价下滑至35.67万。消耗市集变化等于如斯快速且泼辣。
但要是不时这些车主从豪华品牌转投国产新动力品牌的原因，你就会发现，他们并莫得以为BBA变差了，而是国产新动力汽车在智能化、酣畅肠等方面全新的体验更蛊卦他们。
执行上，岂论在用料、品性照旧性能上，传统豪华品牌依然保持着我方独有的上风，但这仅限于传统燃油车赛谈。在智能化的海浪下，消耗者对车的预期有了新的变化，偏好和需求也发生了变化。
调研数据也印证了这种格调：这些车主平均驾龄11.4年，领有十分丰富的用车费格和拥车警告，智能驾驶、智能座舱、品牌、安全、酣畅是蛊卦他们遴选问界M9的最主要原因。
他们懂车，况且更懂我方的需求到底是什么。
这种格调的转变用一句话详尽等于，用户一朝体验了智能化带来的方便和酣畅之后，就很难再回到往时。
这种趋势在消耗电子范围也曾被屡次考证。就拿手机行业来说，在智高东谈主机出现之前，豪华手机由诺基亚VERTU界说，豪华感来自于蓝相持、红相持、贵金属等郑重材质的使用，黄金或者白金外壳上嵌入几十颗红相持，莫得东谈主会否定它的高端感。
但智能化海浪之后，以iPhone为代表的智高东谈主机再行界说了手机的使用体验，让个东谈主生活和职责变得愈加高效、方便，再也莫得东谈主把外不雅奢华算作高端手机的模范。这种智能化带来的全新体验也快速通过口碑传播，从第一批种子用户向大世东谈主群扩散，国内市集在2011年到2015年迎来了智高东谈主机爆发式增长。
咫尺，口碑裂变的征象正在智能电动汽车范围重现。
一方面，当下购买智能电动汽车的消耗者以高知阶级、高等经管者为主，他们领有独处念念考才智和判断力，不迷信豪华车品牌，而有才智基于执行用车的体验起程遴选智能化和舒放置来遴选更相宜需求的国产新动力品牌，他们的需求在很猛经由上代表了翌日行家消耗者对汽车需求的趋势。
另一方面，这些东谈主群领有丰富的用车警告，同期领有较强的抒发才智，他们就如同风向标同样，大致带动更多东谈主不再迷信豪华车品牌，转而遴选舒放置和智能化更高的国产新动力车。
比如以问界M9用户为主的“野生销售员”正在各酬酢平台口碑裂变式传播，他们致使状态自掏腰包成为问界M9的“野生销售员”，推选、促进更多用户加入问界各人庭。
此种自愿形状的破圈征象在中国车市属初度，像极了智高东谈主机爆发式增长的前夕。
不错预感，在全新消耗不雅念的影响下，越来越多豪车车主以及本来想要购买豪车的车主皆会转投国产新动力，毕竟豪车车标所代表的颜面远不如方便和酣畅的体验来得着实。
科技豪华才是新豪华
正处于居品更新换代的国内汽车市集出现了冰火两重天的征象。
一方面，传统燃油车品牌或多或少出现了居品销量下滑的情况，好多品牌试图通过降价疏导更多销量，但恶果并不尽如东谈见解；另一方面，在市集内卷以及价钱战的布景下，以鸿蒙智行旗下居品为代表的国产新动力品牌除销量逆势增长外，居品均价也逆势增长。
咫尺，问界品牌末端均价已达到40万独揽，越过了奥迪、良马，紧追驰骋。其中问界新M7末端均价越过30万，问界M9末端均价越过55万。在售价高于BBA对标车型的情况下，问界新M7 Ultra上市半年销量粗疏十万，问界M9上市六个月大定破十万。
本领带来的稀缺性是复旧问界系列居品逆势保持较高成交均价的关节身分。诚然国内汽车消耗进入存量阶段，举座的销售增长速率已呈下跌趋势，但车企依然通过愈加极致的本领与体验带来更高居品附加值，撬动更雄壮市集空间。
问界M9是华为本领的集大成者，高阶智驾、途灵底盘、百万像素大灯，无不塌实地体现了豪车应有的“稀缺属性”。其中，问界M9搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶援手系统，可在莫得高精舆图的情况下杀青智能驾驶，系统每天还不错在云霄模拟数千万公里的疑难复杂路况，通过自主学习束缚擢升智能驾驶的才智。
这些本领居品才智是华为在智能本领范围持续插足的落幕。算作全球起先的ICT处置有贪图供应商，华为早在10年前就启动对汽车智能化、网联化本领进行持续插足，每年研发插足越过100亿元。更遑急的是，华为通过在ICT范围30多年的蚁合，杀青了智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联“五大智能科技”自主可控，这是鸿蒙智行东谈主无我有的本领护城河。
恰是这些黑科技，打造了问界在存量市集竞争中的稀缺属性，成为全新的酬酢货币，也再行界说了豪车。更遑急的是，其为汽车厂商的发展怒放了一条全新旅途：在大多半厂商皆在寻求全产业链的超低老本适度才智进行价钱战的时候，问界系列居品通过有东谈主无我有的硬核科带来独有且稀缺的体验，铸就了坚实的护城河。
不卷价钱卷价值，汽车厂商在存量市集中依然不错掌抓居品订价权。往时多年，中国汽车品牌高端化犹如穿越无东谈主区，问界M9在行业的变革期第一个走了出来。
中国豪车市集正在演绎一场新老瓜代的战役，问界M9成为征象级爆款对国产新动力汽车品牌来说是一个极端积极的信号华宇新闻，将带动中国汽车全产业链朝上周期。